日期:2015-03-27 08:20
汽車(chē)不予補(bǔ)貼；更有甚者，某城市以軸距長(zhǎng)短、續(xù)航里程長(zhǎng)短作為補(bǔ)貼多少的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)排斥外地產(chǎn)品。
《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可認(rèn)為，對(duì)于這些為出臺(tái)任何優(yōu)惠政策的示范推廣城市，應(yīng)當(dāng)由工信部、科技部等部委立即啟動(dòng)淘汰機(jī)制，對(duì)不具備示范推廣能力以及沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)政策的落后城市全部予以摘帽警示。
清華大學(xué)教授陳全世表示，淘汰機(jī)制無(wú)法啟動(dòng)，是行業(yè)管理中積重難返的弊病，盡管中央及部委領(lǐng)導(dǎo)近年來(lái)多次在重要場(chǎng)合提出從注重事前管理到向事中事后管理模式轉(zhuǎn)變的改革方向，但實(shí)際執(zhí)行中仍然是積重難返，以科技部重大科研立