日期:2015-04-16 08:26
告訴記者，長(zhǎng)安福特和北京現(xiàn)代這些百萬(wàn)量級(jí)新貴企業(yè)加入降價(jià)序列，使得日系品牌的壓力陡增。
分析人士認(rèn)為，與此前新車?yán)瓌?dòng)的價(jià)格戰(zhàn)不同，此次降價(jià)涉及成熟車型，特別是以走量為主的A級(jí)車。這是新進(jìn)者希望打破原有格局，領(lǐng)跑者基于優(yōu)勢(shì)重構(gòu)格局帶來(lái)的變化。
另外，以大眾汽車集團(tuán)為代表的平臺(tái)化成為主流，平臺(tái)與模塊的廣泛使用，規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)成本大幅下降已成為紅利，由此利潤(rùn)增加，為整車廠調(diào)整價(jià)格帶來(lái)保證。
本輪降價(jià)潮并非僅為市場(chǎng)調(diào)價(jià)引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，背后技術(shù)革新完成，導(dǎo)致的價(jià)格體系重構(gòu)呼之欲出。上述分析人士告訴記者，這一輪降價(jià)之后