日期:2015-04-16 08:26
告訴記者，長安福特和北京現(xiàn)代這些百萬量級新貴企業(yè)加入降價序列，使得日系品牌的壓力陡增。
分析人士認(rèn)為，與此前新車?yán)瓌拥膬r格戰(zhàn)不同，此次降價涉及成熟車型，特別是以走量為主的A級車。這是新進(jìn)者希望打破原有格局，領(lǐng)跑者基于優(yōu)勢重構(gòu)格局帶來的變化。
另外，以大眾汽車集團為代表的平臺化成為主流，平臺與模塊的廣泛使用，規(guī)模優(yōu)勢帶來成本大幅下降已成為紅利，由此利潤增加，為整車廠調(diào)整價格帶來保證。
本輪降價潮并非僅為市場調(diào)價引發(fā)競爭，背后技術(shù)革新完成，導(dǎo)致的價格體系重構(gòu)呼之欲出。上述分析人士告訴記者，這一輪降價之后