日期:2015-05-05 08:11
2015年第一季度卡車市場(chǎng)以714738輛收官，交付了一份下滑22.66%的答卷，其中重卡同比下降33.66%成為整個(gè)卡車市場(chǎng)的的重災(zāi)區(qū)。
僅僅從數(shù)據(jù)上看，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)2010年的波峰后，近幾年整體市場(chǎng)一直疲軟。如果拋開(kāi)數(shù)據(jù)的表象，不管 從國(guó)內(nèi)整體積極走勢(shì)、政府的調(diào)控，還是卡車企業(yè)的動(dòng)態(tài)和終端用戶的轉(zhuǎn)變，我們發(fā)現(xiàn)，和2010年之前相比，便宜的卡車比例減少了，各種中高端卡車的比例顯 著提升，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)正在步入一個(gè)比較合理、資源更加優(yōu)化，相對(duì)穩(wěn)健的發(fā)展期。
政策導(dǎo)向節(jié)能環(huán)保成為卡車剛需
眾所周知，商用車市場(chǎng)是政策市場(chǎng)，尤其是