日期:2015-05-11 08:33
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而解決過剩的癥結(jié)亦非易事。首先，盈余的產(chǎn)能無法通過出口向海外市場釋放。雖然類似標(biāo)致雪鐵龍的合資企業(yè)神龍汽車考慮進(jìn)入東盟市場，但大部分外資車企產(chǎn)能目標(biāo)仍是中國。并且中國汽車出口較之本土產(chǎn)銷規(guī)模極其有限，2014年僅出口90萬輛。
依靠政府限制調(diào)節(jié)也很難立即收效，在新修訂的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄中，中國政府首次將面向汽車制造業(yè)投資的項(xiàng)目從鼓勵(lì)項(xiàng)目降格為限制項(xiàng)目。汽車工廠對社會(huì)貢獻(xiàn)了諸多就業(yè)崗位，限制和裁撤將引發(fā)不可忽視的震蕩。
車企在華擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃已經(jīng)延伸到2015年之后。例如在華銷量最大的通用與大眾在2018年前后