日期:2015-06-08 08:22
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)也顯示出我國(guó)車市持續(xù)低迷，今年5月，全國(guó)經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.3%，雖然較4月下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)，但同比上升8%，繼續(xù)處于警戒線之上。緊接下來的6月至8月的傳統(tǒng)淡季，被業(yè)界認(rèn)為車市面臨極大挑戰(zhàn)。
汽車危機(jī)周期論
市場(chǎng)需求放緩以及車企產(chǎn)能過剩，正在合力將中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)推入危機(jī)周期。汽車分析專家張志勇接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，中國(guó)汽車市場(chǎng)已開 始從微增長(zhǎng)陷入危機(jī)周期。按照國(guó)際方面的定義，當(dāng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體連續(xù)半年持續(xù)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)下降的時(shí)候，就被稱為經(jīng)濟(jì)衰退，或者經(jīng)濟(jì)危機(jī)。依照經(jīng)濟(jì)危機(jī)的這種