日期:2015-06-09 08:19
下班出行的問題，反而會衍生出缺乏停車位等問題。在公共交通便捷的社會中，私人購車 似乎沒有想象中的那么重要。
再次，目前國產(chǎn)自主品牌的戰(zhàn)略也與目前汽車市場的趨勢相背離。如今國產(chǎn)自主品牌都在走向高端市場，但合資品牌 汽車與進(jìn)口車在當(dāng)前的形勢下降價趨勢較為明顯。在二者之間形成的競爭中，自主品牌的價格戰(zhàn)沒有占到很強(qiáng)的優(yōu)勢。國內(nèi)車企由于歷史原因和季節(jié)波動因素，產(chǎn)能 利用率僅在50%左右，合資品牌產(chǎn)生始終是在80%以上，而德美韓等合資車企的產(chǎn)能利用率長期在100%左右。自主品牌長期以來的產(chǎn)能利用率很低，但近幾 年來卻沒有