日期:2015-06-09 08:19
牌與合資品牌的產(chǎn)品沒(méi)有辭舊推新，制造出更符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品也是目前車(chē)市低迷所面臨 的一大問(wèn)題。
4月與5月均出現(xiàn)了汽車(chē)生產(chǎn)大于國(guó)內(nèi)批發(fā)零售，而批發(fā)零售的數(shù)額又大于經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售給消費(fèi)者的數(shù)額。廠(chǎng)家?guī)齑嬖鲩L(zhǎng)快于渠道庫(kù)存增長(zhǎng)。這也導(dǎo)致4-5月的批發(fā)增速低于零售的現(xiàn)象持續(xù)。
最近國(guó)家及政府推行新能源汽車(chē)的力度也在大大增強(qiáng)，但似乎并沒(méi)有對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生很大的影響。6月1日，北京已 經(jīng)推行了純電動(dòng)汽車(chē)不限行的政策。這一消息的推出應(yīng)該會(huì)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起一陣購(gòu)車(chē)風(fēng)，但事實(shí)卻并非如此。由于人們普遍對(duì)新能源汽車(chē)接受程度不高，