日期:2015-07-09 10:14
自工會(huì)、大眾股東等方面的壓力，因而被迫辭職。
點(diǎn)評(píng)：皮耶希被譽(yù)為大眾教父，從引入日本式精益生產(chǎn)，到倡導(dǎo)Quattro 四驅(qū)技術(shù)助力奧迪崛起，乃至通過(guò)917項(xiàng)目讓保時(shí)捷成為最大跑車制造商，為大眾集團(tuán)立下無(wú)數(shù)功勛。但皮耶希也因?yàn)橥媾獧?quán)術(shù)、排斥異己而遭到詬病，數(shù)十位大眾高管因同教父的矛盾而出局，這讓皮耶希的形象甚至被妖魔化。皮耶希的黯然離場(chǎng)，實(shí)際上是各利益方博弈的最終結(jié)果，或許大眾家族化的烙印將隨之淡化。
十、豐田重新啟動(dòng)全球產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃
停轉(zhuǎn)三年后日式馬達(dá)再度啟動(dòng)，能否席卷全球？
事件概述：2015年4月15日，豐田汽車