日期:2015-07-09 10:14
年卸任之前，馬爾喬內(nèi)仍希望再創(chuàng)造奇跡。倘若能夠成功結(jié)盟大型車企，將出現(xiàn)一家規(guī)模超過豐田的新巨頭，而這種龐大的盟約也將改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，并在經(jīng)濟(jì)和政治角度產(chǎn)生巨大影響力。不過業(yè)界普遍對第二次奇跡不甚樂觀。
三、高田氣囊門導(dǎo)致史上最大規(guī)模召回
新紀(jì)錄還能繼續(xù)發(fā)酵多久？
事件概述：日本高田在汽車安全氣囊行業(yè)的市場份額可觀，然而當(dāng)氣囊充氣裝置可能爆炸并導(dǎo)致人員傷亡時，史上最大規(guī)模汽車召回拉開序幕。從2008年開始，高田缺陷氣囊導(dǎo)致零星車輛被召回，2013年起數(shù)量驟增，到2014年累計達(dá)到3,000萬輛，2015年5月份突破4