日期:2015-07-09 10:14
,000萬輛大關。
點評：高田氣囊門目前導致的汽車召回總數(shù)大約是豐田踏板門的三倍多，比2014年另一樁震驚業(yè)界的點火開關門也幾乎高出一倍，并且該數(shù)字還在繼續(xù)增長。車企中受損最嚴重的本田甚至重新發(fā)布了第一季度財務數(shù)字。在看到巨大經(jīng)濟損失的背后，業(yè)內人士和廠商應當更多地圍繞規(guī)?；p刃劍和質量監(jiān)督機制進行思辨。
四、豪華車在中國等市場降溫
未來豪華汽車品牌座次有望洗牌
事件概述：近年以來，豪華車品牌在全球范圍內的整體銷量增速較以往有所放緩，進入2015年之后，尤其是在第二大豪車市場中國，不少豪華車制造商銷量增幅低至1%