日期:2015-07-13 08:37
支 持、汽車研發(fā)環(huán)節(jié)薄弱、資金投入不到位等問題。同時(shí)企業(yè)的海外營銷和渠道鋪設(shè)整體尚不成熟，除部分領(lǐng)先的中國汽車企業(yè)開始海外品牌建設(shè)、完善銷售網(wǎng)絡(luò)，建 立售后零部件周轉(zhuǎn)中心等外，大部分出口汽車企業(yè)的后生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍然空白，品牌營銷不成規(guī)模，品牌溢價(jià)水平低。
因此，中國汽車企業(yè)走出去面臨著更加復(fù)雜多變的外部環(huán)境。盡管汽車出口長期盤踞在中低端市場，但未來海外擴(kuò)張戰(zhàn)略路徑總體由中低端市場向高 端市場進(jìn)軍，海外投資方式也將多樣化。除投資海外整車和零部件生產(chǎn)基地外，中國的汽車企業(yè)和相關(guān)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)投資者也越來越青睞通