日期:2015-07-21 08:49
增限購城市所導(dǎo)致的提前消費(fèi)以及由此帶來的恐慌性消費(fèi)，也部分消耗了今年的新車需求。而今年沒有其他刺激性因素出現(xiàn)，也相應(yīng)地加劇了汽車市場(chǎng)的冷清。張志勇分析道。
出于上述因素的疊加作用，包括上汽通用、一汽－大眾、北京現(xiàn)代等相當(dāng)一部分主流乘用車車企的上半年銷量均出現(xiàn)同比下滑。不僅導(dǎo)致了乘用車車企的銷量座次重排，也令乘用車的銷量增幅持續(xù)走低，并且已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)數(shù)。
減壓維穩(wěn)
中國汽車市場(chǎng)上半年的頹勢(shì)對(duì)市場(chǎng)格局的影響顯而易見，而上述利空因素導(dǎo)致了上半年的頹勢(shì)之余，下半年仍將繼續(xù)存在。
為此，在總結(jié)了產(chǎn)銷量再次下降、