日期:2015-07-21 08:49
乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次低于同期、汽車(chē)出口同比下降、行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速回落等上半年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行特點(diǎn)之后，中汽協(xié)將全年的汽車(chē)銷(xiāo)量增速預(yù)期從年初的7%下調(diào)至3%。
今年的整體形勢(shì)已經(jīng)很清楚，各車(chē)企的銷(xiāo)量下滑并不是因?yàn)槭袌?chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，而是主要來(lái)自于經(jīng)濟(jì)環(huán)境等外部壓力。在這樣的背景下，車(chē)企無(wú)論如何出 招也無(wú)法救市。近兩個(gè)月的情況也進(jìn)一步說(shuō)明，集中官降等辦法無(wú)法促進(jìn)銷(xiāo)量。事實(shí)上，這可能進(jìn)一步加劇消費(fèi)者的持幣待購(gòu)心理，令剛需人群等待進(jìn)一步降 價(jià)。羅磊表示，對(duì)車(chē)企而言，目前最好是靜觀其變，以維持渠道和市場(chǎng)份額的穩(wěn)定