日期:2015-07-23 08:20
的86款。同時，隨著促進(jìn)柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)的自主開發(fā)和推動柴 油發(fā)動機(jī)在乘用車上的應(yīng)用被寫入工信部《中國制造2025》規(guī)劃中，包括上汽、東風(fēng)在內(nèi)的多數(shù)車企已將柴油乘用車正式立項，這意味著未來將有更多量產(chǎn)柴 油新車出現(xiàn)。車企推出柴油乘用車的原因很復(fù)雜。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前自主品牌很多車型都是考慮偏 商用的，外資品牌則主要是考慮到燃油消耗。
據(jù)了解，根據(jù)即將于今年實施的第三階段燃油消耗限值規(guī)定，車企平均油耗需降到6.9L/百公里，而到2020年將下降為5L/百公里，這對于大