日期:2015-07-23 08:20
部分進(jìn)口品牌來說，幾乎是不可能完成的任務(wù)，因此很多廠商將目光轉(zhuǎn)移到了柴油車。
然而，在崔東樹看來，柴油乘用車在國內(nèi)市場并不會占據(jù)太高的份額。崔東樹表示，一方面大部分國產(chǎn)柴油乘用車的噪音和震動仍然較大，而部分品質(zhì)較好的柴油發(fā)動機(jī)車型則比汽油版價格高出大約1萬元，這會影響柴油乘用車的推廣。
此外，短期內(nèi)柴油車的推廣可以降低能耗，利好節(jié)能減排工作，但長期來看，隨著渦輪增壓技術(shù)在汽油發(fā)動機(jī)上的大規(guī)模應(yīng)用，新能源技術(shù)的推廣，以及排放法規(guī)的逐漸升級，柴油機(jī)節(jié)油的特點(diǎn)也將逐漸被一些新技術(shù)所沖淡。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）