日期:2015-08-07 08:25
幅縮窄只是表象，其主要原因并非市場(chǎng)回暖，而是因?yàn)槿ツ晖诘幕鶖?shù)變小所致。去年1月到 5月，由于各家重卡企業(yè)旺季備貨都如火如荼，再加上全行業(yè)對(duì)7月1日國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)如期實(shí)施的預(yù)期而加緊儲(chǔ)備國(guó)三車(chē)型，因而導(dǎo)致去年上半年尤其是3-5月份的月 度銷(xiāo)量走高，這一趨勢(shì)直到6、7月份才開(kāi)始逐漸走下坡路，這也造成了去年6、7月份的月度銷(xiāo)量從當(dāng)年旺季的7.4-10萬(wàn)輛降到了5-6.4萬(wàn)輛左 右。
反觀2015年，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，制造業(yè)進(jìn)入不景氣的新常態(tài)，物流運(yùn)輸市場(chǎng)低迷不前，運(yùn)價(jià)跌無(wú)可跌，重 卡旺季市場(chǎng)一直不旺多座大山壓迫之下，各家企業(yè)別說(shuō)積極排