日期:2015-08-18 09:08
交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為，新車銷量的下滑僅僅是開始，售后受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊以及4S店的數(shù)量增多，才是導致經(jīng)銷商虧損的關鍵。早在2008年北京已有近350家4S店，全年交易50萬輛新車，而在2014年4S店數(shù)量為近600家，而銷量僅提升了不到一成，售后更是分流嚴重，經(jīng)銷商虧損也在所難免。
雖然從目前來看，京城經(jīng)銷商退網(wǎng)、轉型重組的案例仍是少數(shù)，但各大經(jīng)銷商集團均已做好了在今年轉型的準備。一位龐大集團的相關負責人告訴北京商報記者，目前龐大集團也明確關閉部分不盈利的4S店，轉而經(jīng)營其他經(jīng)營較好的品牌。同時，為迎接新能源汽車的