日期:2015-08-28 08:28
車，A級(jí)車市場(chǎng)都表現(xiàn)出明顯的衰退跡象，而B(niǎo)級(jí)轎車在車市新常態(tài)下的表現(xiàn)也出現(xiàn)了反常。 且不說(shuō)一直以來(lái)輪流坐莊的德系雙雄帕薩特和邁騰，7月份的銷量出現(xiàn)反復(fù)，細(xì)分市場(chǎng)銷冠被實(shí)現(xiàn)反超的凱美瑞奪走，只說(shuō)B級(jí)車整體市場(chǎng)當(dāng)月13.8萬(wàn)輛的 銷量，同比去年同期9.7%的下滑，就已經(jīng)說(shuō)明該細(xì)分市場(chǎng)形勢(shì)的嚴(yán)峻。更何況，B級(jí)轎車市場(chǎng)7月的市占率，也從去年同期的12.1%降到了10.9%，而 今年以來(lái)10.9%的市場(chǎng)份額，也比去年的11.7%降低了1.1個(gè)百分點(diǎn)。這樣的對(duì)比，顯示出B級(jí)轎車產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模同樣也在縮小。
通過(guò)以上的分析發(fā)現(xiàn)，轎車產(chǎn)品盡管仍然是車市