日期:2015-09-01 08:36
問題時(shí)，無論是行業(yè)專家，還是企業(yè)內(nèi)部人士，都會如此總結(jié)：首先是卡車面 對的市場大環(huán)境不景氣，大家不好，小家也難好，更何況天然氣卡車的購車成本高于燃油卡車約7萬~8萬元；其次是從去年9月以來，十余次的油價(jià)下調(diào)對天然氣 卡車來說，使用成本上的相對優(yōu)勢被弱化；還有就是天然氣卡車本來就是一個(gè)細(xì)分市場，每年的市場容量平均也就三四萬輛左右（2015年除外），而且由于全國 范圍內(nèi)氣源分布不均，天然氣卡車的市場區(qū)域性受到限制。最后則是國家對天然氣卡車推廣的相關(guān)政策力度不大，只有少數(shù)城市推出對購置天然氣渣土車給予一定補(bǔ) 貼。