日期:2015-09-21 09:31
數(shù)低相關(guān)外，還源自公司對(duì)標(biāo)奔馳、凱斯鮑爾客車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)新款公交客車(chē)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等。
利潤(rùn)率駛?cè)胂滦型ǖ?br /> 業(yè)績(jī)普遍下滑的背后是車(chē)企盈利能力的下降。受到價(jià)格戰(zhàn)的影響，2015年汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)新一輪調(diào)整期，車(chē)企利潤(rùn)率面臨拐點(diǎn)，在2014年達(dá)到階段高點(diǎn)后，今年開(kāi)始滑落。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月整車(chē)銷(xiāo)量、收入、利潤(rùn)總額同比增幅分別為0.4%、-1.2%、-10.5%，上一次整車(chē)?yán)麧?rùn)下滑為2005年，過(guò)去若干年整車(chē)稅前利潤(rùn)率一直在持續(xù)上升，并于2014年達(dá)到最高點(diǎn)(稅前利潤(rùn)率10.8%)，2015年1-7月整車(chē)制造業(yè)稅前利潤(rùn)率回落至1