日期:2015-09-30 08:44
同比出現(xiàn)了較大的下滑，要重回到去年的水平除了要強(qiáng)刺激政策配合外，時間也是個要素。唯一能看到的亮點是來自宏觀指標(biāo)--公路客運(yùn)及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的指引，客運(yùn)在6月份出現(xiàn)了底部穩(wěn)定的態(tài)勢，而貨運(yùn)也在8月份企穩(wěn)，按照傳導(dǎo)的時間推斷，重卡的銷售或有可能在四季度看到觸底企穩(wěn)。
綜合以上來看，基于四季度相比三季度供應(yīng)減少，而下游消費(fèi)或有望止跌企穩(wěn)，四季度的供需相比三季度能稍微緩解一些，但鑒于下游消費(fèi)的改善不會很明顯，因此我們認(rèn)為四季度滬膠價格的重心或有望上移，但上行空間將受限，預(yù)計1601合約的運(yùn)行區(qū)間為：11000-12500。