日期:2015-11-06 08:27
大集團(tuán)，業(yè)績同比降幅也是從 6.32%跌落至38.69%，盈利能力再度下降。一系列數(shù)據(jù)反映出，今年以來上市經(jīng)銷商利潤不斷探底，整體盈利能力堪憂。
就整車企業(yè)銷售火爆而經(jīng)銷商業(yè)績承壓這一問題，王冀給出了自己的答案。一冷一熱恰恰反映出在汽車產(chǎn)業(yè)和汽車生產(chǎn)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，也就是汽車生產(chǎn)端和銷售端利益分配的不均等性和不公平性。
王冀稱，廠家在賣車時(shí)是賺錢的，而經(jīng)銷商在賣車時(shí)是虧錢的。廠家籍借著國家《品牌銷售管理辦法》的支持，主導(dǎo)著整個(gè)利益鏈的分配，將利益留給自己，而將虧損轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，這是一種常見的不公平現(xiàn)象。