日期:2015-11-06 08:48
汽車出口首次超過百萬輛，但連續(xù)三年來出口量都在大幅度下滑，業(yè)內(nèi)預(yù)計今年或在80萬臺左右；此外，出口市場結(jié)構(gòu)仍以發(fā)展中國家新興市場為主。
為何中國汽車出海步伐緩慢，甚至出現(xiàn)倒退？專做汽車海外業(yè)務(wù)的劉偉松將挑戰(zhàn)歸結(jié)為三點：技術(shù)能力、營銷能力和品牌力的差距。
以最為核心的因素品牌為例，劉偉松此前市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，自主品牌和合資品牌相比，后者在品牌溢價上達到40%左右。
在產(chǎn)品方面，中國汽車走了十幾年的出口道路，但是我們的產(chǎn)品往往都是在價格上想辦法去跟外資品牌競爭，產(chǎn)品本身并沒有做太大的改變，以至于我們的產(chǎn)品 在很