日期:2015-11-11 08:56
其是RDE的采用，對(duì)歐洲車企來說，可謂影響深遠(yuǎn)的。長(zhǎng)期以來，他們習(xí)慣了對(duì)NEDC循環(huán)這個(gè)重點(diǎn)突出、覆蓋面狹窄的考題，可以駕輕就熟地完成優(yōu)化任務(wù)；現(xiàn)在，要突然面對(duì)WLTP和RDE這兩份重點(diǎn)不突出，幾乎覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)全部工作范圍的考卷，對(duì)即將到來的考試突然間都變成了學(xué)渣，心里沒有一點(diǎn)的底氣，更不用說開發(fā)和生產(chǎn)成本上的大幅提升。
對(duì)于柴油機(jī)而言，影響更是負(fù)面的。LMC汽車動(dòng)力總成分析師 Al Bedwell評(píng)論說，歐洲的這一法案，將迫使汽車制造商加速發(fā)展代價(jià)高昂的后處理技術(shù)，而大幅減少使用柴油動(dòng)力的微型車和小型車。
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