日期:2015-11-11 08:56
，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在柴油機(jī)氮氧化物的整合因子上。
推遲施行被否決
據(jù)The Gurdian（衛(wèi)報(bào)網(wǎng)站）報(bào)道，英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的汽車公司一直在游說(shuō)，希望放寬標(biāo)準(zhǔn)，并將WLTP和RDE的施行推遲到2021年以后。
9月23日，歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)通過(guò)表決，強(qiáng)調(diào)原定于2017年開(kāi)始實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間不變，并督促歐盟委員會(huì)在年底前完成立法。這個(gè)決定，是在大眾公司柴油門持續(xù)發(fā)酵、總裁文德恩下臺(tái)前提下做出的，可以認(rèn)為是大眾無(wú)意中踩下了立法改革的加速踏板。
歐洲不能再浪費(fèi)時(shí)間了，環(huán)境智庫(kù)T E的 Greg Archer評(píng)價(jià)說(shuō)，我們需要下決心，堅(jiān)定執(zhí)行我們以前早就同