日期:2015-11-11 08:56
008年提出了JC08 試驗，以取代1983年提出的10-15工況法。
二、嚴(yán)重失真的評價體系
歐洲汽車排放檢測方法實施了接近五十年，其間幾經(jīng)修正，但實踐證明已經(jīng)越來越不符合時代的要求，其中一個致命的要點，就是試驗結(jié)果與實際使用相比失真嚴(yán)重。
ICCT（The International Council on Clean Transportation, 國際清潔交通委員會），這個在大眾柴油門事件中起到關(guān)鍵作用的組織，曾利用德國網(wǎng)站Spritmonitor.de上普通用戶的真實數(shù)據(jù)，與官方試驗室的油耗進(jìn)行對比，相差幅度在 2001 年是8%，2008年是17%，而到了 2013 年，擴大到30%。
盡管這個數(shù)