日期:2015-11-11 08:56
達到25倍！這其中，就有大眾的TDI 2.0L 柴油發(fā)動機，該部分的研究，是由美國 West Virginia University 測試完成的。
各種研究表明，歐洲現(xiàn)有排放法規(guī)嚴(yán)重脫離今天的機動車使用的現(xiàn)狀，給了不思進取、走技術(shù)捷徑的企業(yè)作弊的機會，也無法起到鼓勵激勵技術(shù)創(chuàng)新的作用，公信力大大下降。
而長期以來，不少歐洲國家的環(huán)保組織、政府和消費者一直在呼吁改革法規(guī)，但是在汽車公司抱團式的極力阻撓下，進展十分緩慢。在歐盟委員會討論擬定的改革方案中，碳排放和氮氧化物超標(biāo)的問題，將采用不同的應(yīng)對方案 WLTP和RDE，這就是歐6c標(biāo)準(zhǔn)。
三、更