日期:2015-11-16 08:30
但徐長(zhǎng)明也表示，未來(lái)隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整到一定水平后，經(jīng)濟(jì)總量將有所 提升，重卡還是有回升的可能，但市場(chǎng)增速只有3%～4%，低于GDP增速2～3個(gè)百分點(diǎn)。
此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)如何應(yīng)對(duì)電子商務(wù)和一些替代性的交通模式對(duì)市場(chǎng)的沖擊，徐長(zhǎng)明表示，盡管商用車本土品牌企業(yè)相對(duì)于海外企業(yè)而言處于優(yōu)勢(shì)地位，進(jìn)口商 用車尤其是重型卡車在1,000km以上的干線運(yùn)輸上市場(chǎng)份額還較小，但國(guó)內(nèi)企業(yè)也不能盲目樂觀，建議除把產(chǎn)品質(zhì)量提升上去外，還應(yīng)有效的控制成本，如通 過(guò)規(guī)模降成本、通過(guò)技術(shù)降成本，或通過(guò)大規(guī)模的合作降成本。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)不在這方面