日期:2015-11-16 08:30
但徐長明也表示，未來隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整到一定水平后，經(jīng)濟總量將有所 提升，重卡還是有回升的可能，但市場增速只有3%～4%，低于GDP增速2～3個百分點。
此外，對于國內(nèi)重卡企業(yè)如何應(yīng)對電子商務(wù)和一些替代性的交通模式對市場的沖擊，徐長明表示，盡管商用車本土品牌企業(yè)相對于海外企業(yè)而言處于優(yōu)勢地位，進(jìn)口商 用車尤其是重型卡車在1,000km以上的干線運輸上市場份額還較小，但國內(nèi)企業(yè)也不能盲目樂觀，建議除把產(chǎn)品質(zhì)量提升上去外，還應(yīng)有效的控制成本，如通 過規(guī)模降成本、通過技術(shù)降成本，或通過大規(guī)模的合作降成本。如果國內(nèi)企業(yè)不在這方面