日期:2015-11-30 08:30
策。根據(jù)2012年國(guó)家出臺(tái)的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē) 平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百 公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車(chē)新車(chē)燃料消耗量接近國(guó)際先進(jìn)水平。
顯然，這些政策目標(biāo)對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)具有生死攸關(guān)的意義。所有的汽車(chē)企業(yè)都必須實(shí)施新能源汽車(chē)化，才能完成政策所規(guī)定的目標(biāo)。特別是2020年的目標(biāo)，對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎就是一個(gè)死亡線。
這迫使汽車(chē)企業(yè)必須將自己的產(chǎn)