日期:2015-12-01 08:31
政府采購支出、城市用車模式創(chuàng)新、股市占用資金等因素與中長期因素相疊加，加劇市 場波動幅度。
北京商報記者發(fā)現(xiàn)，新形勢下，能源、環(huán)境、交通等對汽車產(chǎn)業(yè)的約束日益增強(qiáng)，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著深度的調(diào)整與變革，各車企也都做好了應(yīng)對微增長新常態(tài)的準(zhǔn)備。
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明十分樂觀地認(rèn)為，今年車市的V形反彈已成定局，未來幾年得益于整體GDP的增長，乘用車市場仍有希望重返兩位 數(shù)增長。更多車企負(fù)責(zé)人對此則持保守態(tài)度。他們認(rèn)為，刺激政策效果難以與2009年相比，明年市場競爭將會更加激烈，汽車增速能維持在5%