日期:2015-12-14 08:31
流曾一度改變重卡采購(gòu)策略，棄柴油車選LNG，先后采購(gòu)了100多輛LNG牽引車，占到自有重卡比重1/3。
而且，像湯氏物流這樣的棄氣用戶，絕不是個(gè)例。
另一家遠(yuǎn)在山東的天然氣重卡大用戶山東省聊城市茌平縣廣順汽車運(yùn)輸公司，其2012年時(shí)一年內(nèi)就采購(gòu)了近100輛LGN重卡，且之后很長(zhǎng)一段時(shí) 間，只采購(gòu)LNG車。但氣柴價(jià)格優(yōu)勢(shì)變化后，這個(gè)公司今年采購(gòu)的車輛全部為柴油車，現(xiàn)在LNG重卡與柴油車數(shù)量各半。一位知情人士透露。
記得2012年底采訪廣順運(yùn)輸?shù)睦习宥盘珎悤r(shí)，他拿出的一個(gè)每月耗氣記錄本時(shí)這樣說道：我算過運(yùn)營(yíng)成本，多付出的車輛購(gòu)置成本，