日期:2015-12-14 08:31
卡。
相比起柴油的數(shù)次降價，天然氣這次調(diào)價后的價格優(yōu)勢仍不大，而且估計短時間內(nèi)也很難回到2012年時的氣柴價格比。張曉峰表示，LNG重卡市場容量本來就很小，沒有燃料成本優(yōu)勢后就更難銷售。
更糟的是，除了原先的燃料成本優(yōu)勢不再外，LNG重卡原先存在的劣勢不但沒消失，反而被放大了。
加氣難，依舊是個問題。特別是，車輛到南方區(qū)域跑貨時，更不容易找到氣站。而且，加氣時間比加油更長。打個比方，同樣加300升的燃料，柴油車只需要5分鐘，LNG車起碼要20分鐘。袁榮玉說，就加氣慢這點，就會對高效物流帶來不小的影響。
一是LNG重卡的購