日期:2015-12-14 08:31
卡。
相比起柴油的數(shù)次降價(jià)，天然氣這次調(diào)價(jià)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍不大，而且估計(jì)短時(shí)間內(nèi)也很難回到2012年時(shí)的氣柴價(jià)格比。張曉峰表示，LNG重卡市場(chǎng)容量本來就很小，沒有燃料成本優(yōu)勢(shì)后就更難銷售。
更糟的是，除了原先的燃料成本優(yōu)勢(shì)不再外，LNG重卡原先存在的劣勢(shì)不但沒消失，反而被放大了。
加氣難，依舊是個(gè)問題。特別是，車輛到南方區(qū)域跑貨時(shí)，更不容易找到氣站。而且，加氣時(shí)間比加油更長(zhǎng)。打個(gè)比方，同樣加300升的燃料，柴油車只需要5分鐘，LNG車起碼要20分鐘。袁榮玉說，就加氣慢這點(diǎn)，就會(huì)對(duì)高效物流帶來不小的影響。
一是LNG重卡的購(gòu)