日期:2015-12-21 08:58
檻也容易造成一哄而上。所以，政策要從前期的以補貼為主向促進電動車生態(tài)建設(shè)方向發(fā)展。而企業(yè)的當務(wù)之急就是要實現(xiàn)核心技術(shù)的突破，降低成本，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性，改變單純依靠補貼的盈利模式。我們要明白一個事實，50萬輛政府還可以補貼，到了500萬輛政府是沒法補貼的。
大型企業(yè)要抓住核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)，形成技術(shù)儲備和技術(shù)縱深；中小型企業(yè)要術(shù)業(yè)有專攻，甘做綠葉，找準定位；對全行業(yè)來講，則要善于學(xué)習運用互聯(lián)網(wǎng)思維、跨界技術(shù)、跨行業(yè)力量的融合，用共享、共贏、共生的新生態(tài)理念謀劃電動車產(chǎn)業(yè)這盤全新的棋局