日期:2016-01-13 08:27
高5.7%，同時也以58,173輛的優(yōu)勢打破了2000年的17,402,486輛紀(jì)錄。在2000年達(dá)到當(dāng)時的頂點(diǎn)之后，美國車市一直未能逾越該峰值，尤其是2008年次貸危機(jī)造成車市大幅滑坡，2010年開始逐漸回暖。
對美國車市利好的因素主要是居低的燃油價(jià)格、抬頭的消費(fèi)者需求、信貸環(huán)境的寬松、租賃業(yè)務(wù)的攀升，以及就業(yè)率的上漲。
不過隨著2015年成績單的敲定，業(yè)界對美國市場的預(yù)期也慢慢從高漲中回歸。在年化銷量預(yù)期SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate，季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率）方面，2015年12月為1,730萬輛，創(chuàng)下2015年6月以來最低值。9月、10月和11