日期:2016-01-20 13:47
車市寒潮正向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關零部件擴散蔓延，中國輪胎產(chǎn)業(yè)首當其沖。除了資金緊張、管理不善、美國雙反，更重要的是，多年以來的低端競爭與產(chǎn)能過剩，早已成為國產(chǎn)輪胎潛在的殺手。
山東是最典型的例子。在輪胎生產(chǎn)領域，山東省的產(chǎn)能多年來居全國首位，生產(chǎn)企業(yè)多達數(shù)百家，產(chǎn)能超過1億多條；但其產(chǎn)能利用率卻并不高，2012年，山東輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能利用率僅64.5%。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民坦言，輪胎行業(yè)成為山東化解產(chǎn)能過剩的七大行業(yè)之一。
不僅如此，輪胎行業(yè)在全國范圍都存在極大的產(chǎn)能過剩。
據(jù)中橡協(xié)調(diào)查統(tǒng)計，國內(nèi)輪胎行業(yè)