日期:2016-01-20 13:47
車市寒潮正向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)零部件擴(kuò)散蔓延，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。除了資金緊張、管理不善、美國(guó)雙反，更重要的是，多年以來(lái)的低端競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)能過剩，早已成為國(guó)產(chǎn)輪胎潛在的殺手。
山東是最典型的例子。在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，山東省的產(chǎn)能多年來(lái)居全國(guó)首位，生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)數(shù)百家，產(chǎn)能超過1億多條；但其產(chǎn)能利用率卻并不高，2012年，山東輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能利用率僅64.5%。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民坦言，輪胎行業(yè)成為山東化解產(chǎn)能過剩的七大行業(yè)之一。
不僅如此，輪胎行業(yè)在全國(guó)范圍都存在極大的產(chǎn)能過剩。
據(jù)中橡協(xié)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)