日期:2016-01-27 08:59
2015年，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。在微增長(zhǎng)的新常態(tài)下，企業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年汽 車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。但中國(guó)車(chē)市也從2015年開(kāi)始，告別以往高增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，轉(zhuǎn)向微增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)同比 分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，比上年分別下降4%和2.2%，遠(yuǎn)低于年初7%的增長(zhǎng)預(yù)期。
從最具代表性的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)來(lái)看，目前公布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的23家主流車(chē)企中，有一半尚未完成年初制定的銷(xiāo)售目標(biāo)。就連上汽大眾、一汽-大眾、上汽 通用這樣動(dòng)輒銷(xiāo)量百萬(wàn)的車(chē)企，也受