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30年禁城政策松動(dòng) 皮卡成最后價(jià)值洼地
日期:2016-03-29 08:15
下滑13.75%,共銷售29006輛、同比下滑16.3%。
盡管皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯下滑的態(tài)勢(shì),但是不少企業(yè)仍然選擇進(jìn)入該領(lǐng)域。江鈴輕汽、上汽大通、慶鈴汽車、開瑞等原本的輕卡為主的企業(yè)都選擇了進(jìn)入皮卡行 業(yè),其主要原因就是皮卡市場(chǎng)的占到車市總體份額一直偏低。2005-2012年,30多家皮卡企業(yè)累計(jì)銷售從11.5萬(wàn)輛到41萬(wàn)輛,但是所占行業(yè)比重一 直保持在2%左右。
有分析人士表示,中國(guó)的皮卡企業(yè)一直是夾縫中求生存,大部分銷量只能祈求事業(yè)單位集體采購(gòu),其余只能賣給海外。
轉(zhuǎn)型是未來(lái)趨勢(shì)
SUV車型作為皮卡最成功的變種,其發(fā)展形勢(shì)就是皮卡企業(yè)最
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