日期:2016-04-28 08:32
，慎重的和解比以往更加重要，其還解釋了為修復(fù)作弊柴油車(chē)所需的新技術(shù)的費(fèi)用和法規(guī)問(wèn)題。
然而，德國(guó)金屬工會(huì)對(duì)此幾乎沒(méi)有顯示出任何同情。工會(huì)首席談判代表Hartmut Meine稱(chēng)：工作在組裝線(xiàn)，鑄造廠(chǎng)的員工以及行政人員沒(méi)有在大眾排放作弊中操縱數(shù)據(jù)，這就是為什么工人不應(yīng)為該集團(tuán)損失買(mǎi)單的原因。其他涉事人員必須對(duì)此負(fù)責(zé)，而不是工人。
2015年大眾特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為128億歐元，恰超出2014年的127億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，創(chuàng)下了新的記錄。因此，德國(guó)金屬工會(huì)認(rèn)為自身是正確的，該集團(tuán)穩(wěn)健的基本收益證明了這一點(diǎn)。
德國(guó)金屬工會(huì)也將問(wèn)題