日期:2016-05-31 09:25
目前，國(guó)內(nèi)輪胎投訴統(tǒng)計(jì)顯示，輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，大都是在車(chē)主行駛一定里程后發(fā)生的。
當(dāng)消費(fèi)者向廠家進(jìn)行投訴時(shí)，廠家就會(huì)以使用不當(dāng)或者需要進(jìn)行鑒定等理由，搪塞過(guò)去。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國(guó)僅召回過(guò)77萬(wàn)余條輪胎，而且，這些輪胎召回基本上以汽車(chē)主機(jī)廠的名義發(fā)布和實(shí)施。
與之相比，2015年，美國(guó)共發(fā)生11次召回。近15年來(lái)，美國(guó)每年平均召回輪胎次數(shù)為11.5次，召回輪胎數(shù)量近217萬(wàn)條。
在汽車(chē)專(zhuān)家汪英來(lái)看來(lái)，之所以類(lèi)似的問(wèn)題一再出現(xiàn)，主要原因還是在于國(guó)內(nèi)制度不完善。
汪英來(lái)分析說(shuō)，根據(jù)《子午線輪胎工藝技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，企業(yè)在