日期:2016-05-31 09:25
目前，國內(nèi)輪胎投訴統(tǒng)計(jì)顯示，輪胎出現(xiàn)問題，大都是在車主行駛一定里程后發(fā)生的。
當(dāng)消費(fèi)者向廠家進(jìn)行投訴時(shí)，廠家就會(huì)以使用不當(dāng)或者需要進(jìn)行鑒定等理由，搪塞過去。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國僅召回過77萬余條輪胎，而且，這些輪胎召回基本上以汽車主機(jī)廠的名義發(fā)布和實(shí)施。
與之相比，2015年，美國共發(fā)生11次召回。近15年來，美國每年平均召回輪胎次數(shù)為11.5次，召回輪胎數(shù)量近217萬條。
在汽車專家汪英來看來，之所以類似的問題一再出現(xiàn)，主要原因還是在于國內(nèi)制度不完善。
汪英來分析說，根據(jù)《子午線輪胎工藝技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，企業(yè)在