日期:2016-07-26 16:19
盡管汽車業(yè)未被列入去產(chǎn)能的重點(diǎn)行業(yè)，但近期國(guó)家發(fā)改委對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)的首次表態(tài)，再次引發(fā)業(yè)界對(duì)汽車業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的關(guān)注和討論。
在我國(guó)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩背景下審視此問(wèn)題，汽車產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩已不容回避，汽車業(yè)未來(lái)很可能面臨產(chǎn)能絕對(duì)過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。
汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性問(wèn)題顯現(xiàn)
據(jù)披露，2015年，占我國(guó)汽車產(chǎn)量98%的37家主要汽車企業(yè)形成整車產(chǎn)能3122萬(wàn)輛。其中乘用車產(chǎn)能2575萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為81%；商用車產(chǎn)能547萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率僅為52%。
這意味著我國(guó)汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)，需引起相關(guān)方注意。特