日期:2016-09-07 08:31
不減產(chǎn)或停產(chǎn)。此外，資金壓力已向整個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈傳遞，部分車企甚至開始拖欠動力電池商的貨款。
盡管補(bǔ)貼針對的是消費(fèi)者，但近一年來，卻一直以車企墊付的形式存在，自2015年下半年起，便是車企墊付后再向相關(guān)部門申領(lǐng)。2015年上半年，中央財(cái)政補(bǔ)助資金實(shí)際分為預(yù)撥和清算兩部分，預(yù)撥部分當(dāng)年下發(fā)，清算部分則核定后于次年下發(fā)。但在騙補(bǔ)問題爆發(fā)后，補(bǔ)貼資金（清算部分）一年后仍不能到位，企業(yè)不得不自行承擔(dān)起資金周轉(zhuǎn)的壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量排名前三的分別是宇通客車、中通客車和安凱客車，這些龍頭