日期:2016-09-26 14:00
者，預(yù)計為30%。隨著汽車社會發(fā)展矛盾日益突出，車企將遭遇嚴(yán)峻的考驗，尤其是自主品牌核心競爭力較為薄弱，體現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)缺乏、產(chǎn)業(yè)鏈有短板、企業(yè)綜合實力欠缺、上下游支撐不足、品牌溢價能力差等，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈仍然有比較大的提升空間。董劍平談到，調(diào)研過程中，對國內(nèi)零部件供應(yīng)鏈現(xiàn)狀評價是，目前國內(nèi)零部件本土化制造體系包括內(nèi)資、外資，基本能夠滿足汽車工業(yè)發(fā)展需求，但是本土化不代表自主化，仍然有部分關(guān)鍵、高精尖、高利潤產(chǎn)品依賴進(jìn)口。
汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值在汽車工業(yè)總產(chǎn)值中占半壁江山，2015年為3.8萬億元。零部