日期:2016-10-12 09:20
、42集裝箱牽引車、轎運(yùn)車等都將發(fā)生較大的車型變化。劉云龍也持相同觀點(diǎn)，他認(rèn)為，在GDP增速穩(wěn)步增長、公路運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等高相關(guān)性因素的共同利好作用下，未來幾個月的重卡市場很有可能有更大的增量空間。
在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期后，重卡行業(yè)受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響，亟待探索適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。因此，把握宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，緊抓市場機(jī)遇，對重卡企業(yè)而言尤為重要。隨著國家對超載超限的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，這不僅會限制重卡單車的運(yùn)量，也會導(dǎo)致同樣批量的貨物需要更多的車輛進(jìn)行運(yùn)輸。同時，受國家政策導(dǎo)向影響，物