日期:2016-10-24 09:33
成本變化不大的情況下，堅持了自己該得的這部分利潤。
貨主也會算賬，可能單位立方或者噸位上的運價有所上漲，但是一算實際利潤并沒有增加。
五、中間環(huán)節(jié)越多，卡友利潤越少
可能因為新規(guī)貨源增多車輛減少，貨主方的價格上漲了，但是由于卡車司機處于物流環(huán)節(jié)中的最底層，中間的環(huán)節(jié)太多，到司機手上的運價感覺并沒太大變化。
一層層的信息部和中介，我們的利潤只會也越來越少。
新規(guī)執(zhí)行不到位的后果就是回歸到新規(guī)之前的狀態(tài)，貨運行業(yè)依舊亂糟糟?，F(xiàn)在環(huán)比去年前年同期，有多年跑車經(jīng)驗的司機都覺得，行情是一年不如一年，卡友省心省