日期:2017-01-04 08:57
，引發(fā)了車市爆發(fā)性增長，部分車企的零部件以及整車出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。在陽光普照下，絕大多數(shù)車企的銷量都出現(xiàn)了增長。不過，在快速增長的背后，車企心里并非都是踏實的，有些車企擔(dān)心沖得過猛透支了2017年第一季的銷量，在已達成2016年銷量目標(biāo)的情況下，甚至悄悄地將去年歲末的部分銷量藏到今年年初。
令車企喜憂參半的是，小型車購置稅優(yōu)惠政策并沒有在2016年壽終正寢，而是延續(xù)到2017年，只不過稅收優(yōu)惠力度減半，從今年1月1日起，從5%調(diào)整為7.5%。國家依然對節(jié)能減排的汽車產(chǎn)品和技術(shù)給予政策扶持，但扶持力度逐漸減弱，不僅是對