日期:2017-05-09 08:11
大車型的裝配作業(yè)則更傾向于放在美國(guó)本土，而不是放到墨西哥的工廠內(nèi)。經(jīng)濟(jì)大蕭條后，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，各類購(gòu)車需求也隨之而起，進(jìn)而提升了車企銷量。
如今，消費(fèi)者在開支方面日漸保守，不僅僅是汽車，其他大件貨品（big-ticket item）的銷量也受到了影響，這是今年第一季度美國(guó)汽車銷量不溫不火的主要原因。
業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期
預(yù)計(jì)進(jìn)一步產(chǎn)量削減即將到來。據(jù)許多分析師預(yù)測(cè)，今年的美國(guó)汽車銷量將遭遇小幅下挫，從2016年的1750萬輛跌至1720萬輛。但其他業(yè)內(nèi)分析師也有不同觀點(diǎn)，認(rèn)為將美國(guó)汽車銷量下挫幅度較大。咨詢公司艾睿鉑（Alix