日期:2017-12-08 09:11
策調(diào)整仍是影響其產(chǎn)品及市場(chǎng)穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。
有業(yè)內(nèi)人士表示，新方案一方面釋放了扶優(yōu)扶強(qiáng)的信號(hào)，提出了更明確細(xì)致的要求。另一方面，不排除過(guò)快的調(diào)整節(jié)奏和多重技術(shù)指標(biāo)會(huì)打亂車(chē)企的生產(chǎn)節(jié)奏。未來(lái)，客車(chē)車(chē)企進(jìn)一步提高整車(chē)技術(shù)水平的同時(shí)，更要壓縮三電成本。
值得一提的是，對(duì)于早前流傳的將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼行駛里程由3萬(wàn)公里降為1萬(wàn)公里的說(shuō)法，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為對(duì)行業(yè)是個(gè)好消息。3萬(wàn)公里的限制對(duì)乘用車(chē)難度過(guò)大，導(dǎo)致補(bǔ)貼嚴(yán)重拖期。政策制定應(yīng)區(qū)分使用場(chǎng)景，降低乘用車(chē)3萬(wàn)公里的限制已迫在眉睫。
重乘輕