日期:2019-06-14 09:14
管理能力加強(qiáng)，汽車限購政策對(duì)改善城市擁堵的意義不大，反而對(duì)汽車消費(fèi)有抑制作用，應(yīng)該作為一種階段性產(chǎn)物逐步退出歷史舞臺(tái)。 全國乘用車市場(chǎng)信息分析師崔東樹曾這樣指出。
就在6月2日，廣州、深圳兩地宣布汽車搖號(hào)指標(biāo)共增配18萬輛，拉開了國內(nèi)汽車限購松綁的序幕。
6月6日，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，同時(shí)指出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。
種種跡象表明，我國更大范圍的汽車限購松綁正